绷不住了?平行进口热门车集体降价,还买国行吗?
这一举动 ，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的 ，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期 ” ，如果再不赶紧把库存车出手 ，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了 ，其TRD版本的市场价大概在52万元左右 。不过我个人坚持认为 ，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的5L普拉多更适合普通消费者 。
大家都知道 ，今年受到疫情的影响 ，国内车市销量跌到了冰点，为了提振车市，各地纷纷推出了救市的购车补贴 ，经销商降价促销已是常事了。
平行进口的名车集体大降价 ，实在绷不住了 作者：王泽 哈喽大家好，在2020年初 ，由于受到诸多因素 ，很多平行进口的车型都着上下不等的降价幅度，而在这其中丰田普拉多2700 ，奔驰GLS450 ，奥迪Q8，宝马X5 ，X7等关注度较高 ，优惠也较大 。
一是关税调整政策红利的持续释放 。2018年因为受贸易战关税调整的巨大影响，供需双降 ，交易一度下滑严重 ，但在12月，国务院关税税则通告，从2019年1月开始暂停3个月的关税 ，在这个重大利好的关税政策刺激下 ，各大汽车经销商都大幅增加了平行进口车的进口计划指标。二是市场持续疲软，销售压力增大 。
如今雷车实在是撑不住了 ，已经在高达数万元的降价保量 ，可销量还是没保住 。今年雷车在中国会继续暴降。就拿年初打骨折的雪铁龙C6来说，连2021年产的库存新车都差点符合国6B了 ，只是因为不满足20万公里耐久的要求 ，因此不算完全符合 。
购买平行进口车对于不了解这个领域的朋友来说显得摸不着头脑 。当从网上看到哪里哪里平行进口车水很深时，更是对想买辆平行进口车的想法上泼上一盆冷水。平行进口车市场之所以存在并欣欣向荣的发展着 ，说明这个行业基本是健康的。
最近能不能买平行进口车?还是要谨慎选取
但是这种降价销售只是短期行为 ，等疫情过去市场活跃之后，费用势必又会回升 ，甚至从行业惯例来看 ，费用可能还要高于2019年，因为港口经销商要弥补最近的损失，了解平行进口车的朋友都知道 ，很多热销车型都是一车一价 ，因为经销商说自己改装升级了，实际谁知道呢！所以最近这段时间 ，买这些车型基本上都等于“投资理财 ”了 。
正规的平行进口车可以买 ，但需谨慎选取并注意相关风险 。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买并引入国内销售的汽车。与中规车相比 ，平行进口车具有以下优势：费用优势：平行进口车省去了经销商和代理环节 ，减少了中间成本，因此费用通常比中规车更具竞争力 。
国六标准实施后 ，平行进口车仍可购买 ，但需关注车型版本和排放标准，符合国六要求的车型（如加规、美规）可正常购买 ，不符合的车型（如中东版 、墨版）可能面临无法上牌或退市风险 。
在国六和疫情的双重影响下,平行进口车还好吗?
〖壹〗 、而平行进口车方面也没好到哪里去 ，以天津港为例，在这场疫情中，有近九成的企业受到了严重影响 ，并且有超过五成的企业出现资金压力。根据天津市平行进口汽车流通协会显示 ，今年1月平行进口汽车终端零售量为13764辆，同比下降16%；2月平行进口汽车终端零售量仅为787辆 ，同比下降80% 。
〖贰〗、这对于平行进口车商来说当然是一个利好的消息 ，至少近来积压的国五车型还可以坚持售卖一段时间，但对于消费者而言这样的消息也是有利有弊 。好处就是我们短期内还可以通过平行进口的方式用较低的费用买到汽车 ，但不好的是大家普遍都在关心是否近来部分车型的大幅度优惠也会随之减小 ，甚至恢复加价的情况。
〖叁〗 、这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的 ，毕竟车也是一种消耗品 ，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手 ，可就越来越不值钱了 。值得一提的是 ，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右 。
〖肆〗 、还有忧的是虽然国六认证的问题解决了，但占据平行进口销量半壁江山的中东系车型确定无法满足国六标准。未来整体行业的进口数量将大大削减 ，同时也影响着一大批经销商是否面临商业转型与从业人员就业的双重问题 。由于今年疫情原因 ，前3个月的销量和费用可以说是跌入谷底 。
〖伍〗、而且还是基本改装到位的。但是最近情况急转直下，因为国内汽车市场受疫情的影响 ，再加上新年期间的销售淡季影响 ，在这样的双重压力下，很多规模较小的平行进口商 ，已经有些挺不住了 ，基于将库存车辆消化以回笼资金，所以铃木吉姆尼的费用已经开始回落。
〖陆〗 、国六的“破坏力 ”国六排放标准的实施 ，对汽车市场 ，尤其是二手车市场和平行进口车市场，产生了显著且深远的影响 。其“破坏力 ”主要体现在以下几个方面：二手车市场交易量大幅下降 随着国六标准的推行 ，国五车型在二手车市场的流通受到了严重限制 。
不到25万买野马?平行进口车集体降价,你还在买国行吗?
〖壹〗 、值得一提的 ，买平行进口车一定要先做好功课，比如25万的2T野马是丐中丐版本，而中规比美规配置要高 ，买回来需要自己花钱加装部分配置。只要你去大一点、靠谱一点的平行进口车商 ，不用担心套路和质量问题，可以放心购买 ，只是美规比中规车配置要差一点 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
〖贰〗 、除此之外，宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿 ，其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5 ，在平行进口市场已经降到70万以内了。近来最低配的墨西哥版X5，售价普遍在65万-67万之间 ，而高配的加拿大版也仅在72万左右 ，相比中规车型有着不小的优势 。
〖叁〗 、哈喽大家好，在2020年初 ，由于受到诸多因素 ，很多平行进口的车型都着上下不等的降价幅度，而在这其中丰田普拉多2700，奔驰GLS450 ，奥迪Q8 ，宝马X5，X7等关注度较高 ，优惠也较大 。近来 ，普拉多2700的费用已经降到了40万以下，我们要知道它在2017年后就一直维持在40万元以上了。
〖肆〗、一是关税调整政策红利的持续释放 。2018年因为受贸易战关税调整的巨大影响 ，供需双降 ，交易一度下滑严重，但在12月 ，国务院关税税则通告 ，从2019年1月开始暂停3个月的关税，在这个重大利好的关税政策刺激下 ，各大汽车经销商都大幅增加了平行进口车的进口计划指标 。二是市场持续疲软 ，销售压力增大。
〖伍〗、因为不是做这一行的，对费用没有那么敏感 。那就货比三家吧，如果有两家销售说这个费用赔钱了 ，你还去第三家买 。可能就会强制你去做装具 ，这时做的装具不是客户咱们自愿去做的，也不是装具店里给你的报价。奸商就要在改装厂报价的基础上给你加钱了。
〖陆〗 、网传奥迪A6L裸车20万出头 ，宝马3系只要不到20万 ，也有可能这是4S店的套路，但是现在大面积的降价已经扑面而来 ，豪华品牌也不可能守得住曾经的辉煌 。
留给平行进口车的时间只有半年,是谨慎观望还是果断下手?
〖壹〗 、对于平行进口车而言 ，2020年6月30日是一个特殊的日子 。由于疫情的影响，平行进口车和国内汽车销售一样 ，刚有复苏回暖的趋势 ，但与之不同的是，留给它的时间却只有半年了。从7月1日零时起 ，国五排放的平行进口车停止报关 ，这意味着许多无法满足国六排放的大排量越野车将无缘国内市场 。
〖贰〗、主要看费用，如果库存1年的车，费用上有非常巨大的优惠 ，不妨可以考虑的 ，关键是要谈妥具体售后的保证事宜，并文字化 。
〖叁〗 、库存车是没有一个明确法律定义的 ，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品 ，库存汽车的体积巨大，费用昂贵 ，仓储成本高 。同时占用经销商大量资金 ，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间 。但由于种种原因 ，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
〖肆〗 、长年停驶最伤车 ，对于买回家后的车，如果长时间不开 ，对车况的影响远超天天上路 ，这是有共识的 。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用 。多个月甚至数年的库存 ，电瓶在放电 ，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触 ，也势必造成失圆。
〖伍〗、上月关于：调整国六排放标准实施有关要求 已经正式发布 。轻型 汽车 国五地区结束上牌日期 ，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前，等于宽限了半年时间 。在2020年7月1日前生产 、进口的国五排放轻型 汽车 ，允许在尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。
